Le géant du simracing, désormais sous l’égide de Corsair, vient de frapper un grand coup lors de son événement « Spring Showcase ». Loin d’être une simple mise à jour esthétique, cette prise de parole marque un tournant stratégique pour la marque allemande, entre renouvellement de ses icônes et une ouverture inédite vers les périphériques tiers.
Voici le récapitulatif complet des annonces qui vont bousculer votre cockpit dans les prochaines semaines.
1. ClubSport Formula V3 : L’évolution d’un best-seller
Le volant Formula est la pièce maîtresse du catalogue Fanatec depuis des années. La version V3 vient remplacer officiellement le Formula V2.5 en apportant des modifications réclamées de longue date par les pilotes virtuels. Nous avons hâte de le tester et de le comparer à son prédecesseur !
- Un diamètre élargi : Le volant passe à 290 mm. Ce gain de 20 mm offre une meilleure prise en main, plus adaptée aux monoplaces modernes et aux GT3, tout en conservant une grande agilité.
- Affichage Intelligent (ITM) : L’écran devient plus large et surtout plus intelligent. Le mode Intelligent Telemetry Mode permet de basculer entre différents affichages : temps au tour, deltas, mais aussi gestion fine de la température des pneus.
- Contrôles physiques optimisés : Les encodeurs de pouce offrent désormais plus de résistance pour éviter les changements accidentels, et le commutateur rotatif central passe à 12 positions. À noter l’ajout d’un second FunkySwitch.
- Disponibilité : Disponible dès maintenant au prix de 349,95 €.
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2. Fanatec Wheel Hub : La fin des frontières
C’est la surprise de ce showcase. Pour la première fois, Fanatec propose une solution simplifiée pour utiliser des volants tiers (USB) sur ses propres bases Direct Drive.
- Liberté de choix : Ce hub en aluminium moulé propose les perçages standards (6 x 70 mm et 6 x 50.8 mm) et inclut un QR2.
- Design compact : Contrairement au Podium Hub, ce modèle est plus fin et plus abordable, pensé spécifiquement pour ceux qui possèdent déjà un volant de fabricant indépendant (GSI, Ascher, Cube Controls, etc.).
- Prix : Proposé à 99,95 €, un tarif agressif qui rend l’écosystème Fanatec beaucoup plus « ouvert » qu’auparavant.
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3. Boost de performances gratuit : Vos bases gagnent en muscle
Dans un geste assez rare pour être souligné, Fanatec va augmenter la puissance de ses bases actuelles via une simple mise à jour de firmware.
| Base | Couple actuel | Nouveau Couple | Gain |
| ClubSport DD | 12 Nm | 15 Nm | +25% |
| ClubSport DD+ | 15 Nm | 18 Nm | +20% |
Cette augmentation du couple de maintien (holding torque) n’est pas qu’une question de force brute ; elle permet surtout d’améliorer la plage dynamique, offrant plus de finesse dans les détails du retour de force sans écrêtage. On vous en dira plus dès que nous l’aurons testé sur notre ClubSport DD (voir le test ici)
Bonus FullForce : Le protocole FullForce (vibrations haptiques haute fréquence) sera également déployé sur les bases CSL DD et GT DD Pro.
4. Podium Pedals : Le sommet de la gamme arrive
Le pédalier ultime de Fanatec, le Podium Pedals, sort enfin de l’ombre. Conçu pour offrir une précision mécanique absolue, il se positionne comme la nouvelle référence du marché pour les pilotes exigeants.
C’est LA nouveauté que nous attendons depuis un moment. En effet, même si le Fanatec Clubsport Pedals 3 restait une référence solide sur le marché, il commençait à accuser un peu son âge (sorti en 2015).
- Prix : Confirmé à 699,95 €.
- Variante : Une version « Formula » sera également disponible au même prix.
- Disponibilité : Les précommandes ouvriront « très prochainement ».
👉 En savoir plus sur la gamme Podium Pedals
L’analyse de la rédaction
Avec ce Spring Showcase, Fanatec semble vouloir rassurer. Sous la direction de Tobias Stelzer (VP chez Fanatec), la marque montre qu’elle ne se contente pas de maintenir son catalogue, mais qu’elle l’optimise.
L’augmentation gratuite du couple des bases DD est un signal fort envoyé aux clients actuels, tandis que le Wheel Hub à moins de 100 € est un aveu d’ouverture intelligent : Fanatec accepte que ses clients puissent vouloir le meilleur moteur du marché tout en gardant la liberté de choisir leur volant ailleurs.
En résumé : Plus de puissance, plus d’ouverture et une modernisation bienvenue de ses classiques. L’année 2026 s’annonce sous les meilleurs auspices pour le constructeur.
