Malgré le thème de la construction de RoadCraft, la traversée fait toujours partie intégrante de l’expérience tout-terrain. Votre véhicule de reconnaissance doit toujours naviguer sur des pistes boueuses, gravir des collines escarpées et descendre des terrains rocheux. Savoir quoi faire dans chaque situation est essentiel pour une traversée en douceur, que le jeu gère à travers ses différents modes de conduite.
Savoir quoi s’engager dans chaque situation demande de la pratique et de l’expérimentation, mais je suis ici pour déterminer quand vous devriez utiliser la traction intégrale, la vitesse basse et le verrouillage du différentiel dans RoadCraft.
Quand utiliser la traction intégrale dans RoadCraft
La traction intégrale, ou traction intégrale, est une caractéristique courante dans les véhicules 4×4. Lorsqu’il est activé, il envoie la puissance à toutes les roues de manière égale, améliorant ainsi la traction et le contrôle global. Bien que vous ne devriez pas l’utiliser sur des routes solides ordinaires, il est extrêmement utile lors de la montée ou de la navigation sur des terrains accidentés et des routes cahoteuses.
Voici un scénario où l’utilisation de la traction intégrale est logique.
Le chemin devant vous est escarpé, rempli de petits rochers et d’un terrain accidenté. Si j’essaie de l’escalader avec mon éclaireur de départ par défaut, je ne peux pas progresser car les roues tournent sur place. Cependant, dès que j’engage la traction intégrale, la puissance est distribuée à tous les pneus et l’éclaireur monte la colline avec facilité.
Vous pouvez également utiliser la traction intégrale en combinaison avec les autres modes sur les routes glissantes, et chaque fois que vous avez l’impression que les roues ont du mal à tourner et à supporter la charge du véhicule.
Quand utiliser Diff Lock dans RoadCraft
Le Diff Lock, ou différentiel verrouillable, verrouille l’essieu du véhicule, forçant les deux roues de l’essieu à tourner à la même vitesse. Alors que la traction intégrale distribue la puissance de manière égale à toutes les roues, le verrouillage des différentiels garantit qu’une roue ne tourne pas à une vitesse différente de l’autre.
Dans la pratique, vous souhaitez utiliser le verrouillage du différentiel lorsqu’une roue tourne librement tandis qu’une autre est bloquée. Ceci est extrêmement utile lorsque vous êtes coincé à cause d’un rocher obstruant l’une de vos roues ou si une ou plusieurs roues perdent de la traction. Voici un scénario où l’utilisation de Diff Lock a du sens.
La roue gauche est coincée en place à cause d’un gros rocher juste à côté. La roue droite tourne assez vite, mais le véhicule est coincé en place à cause de la roue coincée. C’est donc à ce moment-là que l’utilisation de Diff Lock a beaucoup de sens.
Dès que vous l’allumez, toutes les roues doivent se déplacer à la même vitesse, ce qui signifie qu’une roue ne patine pas, et elles tournent toutes à la même vitesse, ce qui permet à la roue gauche de passer facilement par-dessus le rocher.
Il peut également être utile lorsque la route est très inégale et lorsque vous conduisez sur une colline escarpée avec beaucoup de rochers. Dans ce cas, vous souhaitez l’utiliser en combinaison avec la traction intégrale. Assurez-vous simplement qu’il s’agit d’une montée droite, car le blocage du différentiel réduit également le rayon de braquage de l’essieu.
Quand utiliser la vitesse basse dans RoadCraft
Enfin, la bonne vieille fonction de vitesse basse. Celui-ci est assez simple. Vous voulez utiliser une vitesse basse lorsque vos pneus tournent un peu trop vite pour le terrain sur lequel vous vous trouvez. Par exemple, si vous conduisez dans la boue, la surface peut commencer à se déformer si vous allez trop vite, ce qui vous fait couler. Pour éviter cela, une rotation plus lente des roues est nécessaire, ce qui est exactement ce à quoi aide une vitesse basse.
Voici les commandes par défaut de chaque fonction :
| Mode véhicule | Sur Xbox | Sur PlayStation | Clavier |
|---|---|---|---|
| AWD | X | Carré | E |
| Serrure différentielle | Y | Triangle | Q |
| Vitesse basse | Un | X | Décalage vers la gauche |
| Frein à main | B | Cercle | Espace |
Vous pouvez voir quel mode est actuellement activé en regardant les icônes en bas à droite de l’écran.
Votre dernière action apparaîtra également juste au-dessus.
Dans l’ensemble, chaque mode a son utilité, et si vous êtes dans une situation vraiment délicate, une combinaison des deux vaut la peine d’être essayée avant de récupérer complètement votre véhicule.
